ناقل الحركة ا ( القير بوكس Gearbox ) :
هو تقنية ميكانيكية دوره الرئيسي نقل السرعة والعزم من المحرك إلى الإطارات لتحريك السيارة .
وهناك عدة أنواع من ناقل الحركة :
1- ناقل الحركة اليدوي و يتم تغيير التروس باستخدام ذراع ممتد بالقرب من السائق و يقوم السائق بتغيير وضعية الذراع بالتدريج من رقم 1 الى 4 أو 5 ودواسة برتبطة بناقل الحركة لتسمح بتريك الذراع لتغيير الترس.
2- ناقل الحركة الأوتوماتيكي حيث يتم تغيير التروس أوتوماتيكياً عن طريق ضغط الزيت .
3- ناقل الحركة CVT وهذه الحروف اختصار لكلمة Continuously Variable Transmission له بكرتين متصلتين بحزام مطاطي .
ناقل الحركة اليدوي اشتهر كثيراً في السيارات القديمة و السيارات الرياضية فهو الأقل في الأعطال لأنه لا يحتوي على أي أجزاء كهربائية والزيت الذي بداخله لايحتاج إلى تبريد.
وهذه صورة موضح فيها ناقل الحركة اليديو والذراع و دواسة الكلتش :
وهذه صورة لناقل حركة يدوي لسيارة ذات دفع للعطلات الخلفية :
وهذه صورة لناقل حركة يدوي لسيارة ذات دفع عجلات أمامي :
أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يحتوي على تروس وبه عدة سرعات أما 6 أو 8 أو 10 سرعات فهذا يحتوي على زيت يجب تغييره على حسب عدد الكيلومترات المقطوعة ، ففي السيارات الكبيرة مثل الجمس يكون حجم ناقل الحركة كبيرًا و يكون تغيير الزيت بين 80 و 100 ألف كيلومتر أما في السيارات المتوسطة والصغيرة فالأفضل تغيير زيت ناقل الحركة بين 20 و 30 ألف كيلومتر.
و يتم تبريد زيت ناقل الحركة من خلال مُبرد داخل مُبرد السيارة ( الرديتر ) و لهذا عند ارتفاع حرارة ناقل الحركة فإنه سيتم رفع حرارة المحرك لأنهم مشتركين في مُبرد واحد ولهذا يوصى لمن يستخدم السيارة في الطرق البرية و المرتفعات و التحمِيل بأن يضيف مُبرد إضافي ليساعد في تقليل الحرارة و يطيل عمر المُحرك و ناقل الحركة.
الصورة السابقة لناقل حركة أوتوماتيكي لسيارة ذات دفع عجلات أمامي مثل تايوتا كامري و هوندا أكورد شفروليه ماليبو مازدا 6.
وهذه الصورة لناقل حركة أوتوماتيكي لسيارة ذات دفع عجلات خلفي مثل شفروليه تاهو و جي ام سي يوكن فورد إكسبيديشن.
و أخيرًا ناقل الحركة من نوع CVT الهدف من تصميمه توفير الوقود و لكن اثبتت التجارب أن به عيوب أكثر من مميزاته و منها ضعف العزم وارتفاع الحرارة أثناء صعود المرتفعات.
و لكن قامت بعض الشركت بإضافة ترس يعمل في بداية انطلاق السيارة ليخفف الجهد العالي على الحزام المطاطي ويطيل عمره قليلاً ومن هذه الشركات شركة تايوتا.
وهذه صورة لناقل حركة CVT :
و المقطع التالي يعرض لك أنواع ناقل الحركة التي ذكرتها و يمكنك تشغيل الترجمة لتستفيد أكثر:
و السؤال المهم الآن ماذا تختار عن شراء سيارة هل تختار سيارة بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 او 8 سرعات أو ناقل حركة CVT ؟
و الإجابة هي أن تبحث عن سيارة بناقل حركة أوتوماتيكي و يفضل أن لايزيد عن 6 سرعات لأن عمره الافتراضي أطول و حاول الابتعاد بقدر الإمكان عن السيارات التي تكون بناقل حركة CVT .
فاسأل قبل شراء السيارة عن نوع ناقل الحركة أو ابحث عنه في الانترنت.
إضافة تعليق جديد